De ongekwalificeerde lasnaad van de ERW-pijplasmachine heeft over het algemeen de volgende redenen:
1. De knijprol beweegt axiaal
Door de onstabiele positionering van de knijprol en de knijprolas, en het openen van andere onderdelen tijdens de montage, zal de knijprol axiaal bewegen en radiaal zwenken. Niet-overeenkomende knijprollen passen, wat resulteert in laplassen.
2. Lagerschade
Nadat het lager is beschadigd, wordt de normale positie van de knijprol vernietigd. Neem als voorbeeld de knijprolinrichting met twee rollen. Over het algemeen worden twee sets lagers in de knijprol geïnstalleerd. Wanneer een van de knijprollen beschadigd is, verliest de knijprol de controle en komt de lasnaad omhoog, waardoor laplassen ontstaat. Tijdens de productie kunnen we de zwaai van de knijprol observeren. Wanneer het bovenste lager is beschadigd, is de zwaai van de rol' groter en wanneer het onderste lager is beschadigd, is de zwaai van de rol' kleiner en heeft deze een bepaalde relatie met de mate van lagerschade.
Nadat het geleidingswiellager is beschadigd, kan niet alleen de lasrichting van de buisblank niet goed worden gecontroleerd, maar de geleidingsring kan ook drukverlies op de rand van de buis veroorzaken als gevolg van de beschadiging van het lager, waardoor de hoogte zal veranderen van de las, wat een beetje ongepast is. Er zullen ongevallen met laplassen plaatsvinden.
3. Knijp rolbuigen
Nog steeds de twee-rollen aandrukrolinrichting als voorbeeld nemend, zijn er twee redenen voor het buigen van de aandrukrolas: de ene is de uitwendige buiging veroorzaakt door de langdurig onvoldoende bovendraaddruk; de andere is de inwendige buiging wanneer de bovendraaddruk te hoog is. Maak tijdens de inspectie het bovenste spanapparaat los, plaats het verticale oppervlak van de stalen liniaal op het eindoppervlak van de rol en controleer de hellingshoek tussen het eindoppervlak van de andere rol en de stalen liniaal. Wanneer de as naar buiten wordt gebogen, worden de krassen veroorzaakt door de rollen van de gebogen as; wanneer de as naar binnen wordt gebogen, worden de krassen veroorzaakt door de rollen van de ongebogen as.
4. Grote knijpkracht
Overlap gelaste buizen veroorzaakt door overmatige extrusiekracht komen over het algemeen voor bij de productie van dunwandige buizen, maar komen zelden voor bij de productie van gewone dikwandige buizen. Dit komt omdat bij de productie van dunwandige buizen, vanwege de slechte stijfheid van de onbewerkte buis, zodra de extrusiekracht te groot is, de breedte van de onbewerkte buis onaanvaardbaar is nadat de overtollige hoeveelheid van de pas is overgelaten, en het wordt laplassen in de vorm van ruimtelijke beweging. Daarom moeten bij het ontwerpen van doorgangen de juiste doorgangsradius en rolspleet worden geselecteerd op basis van verschillende buiswanddiktes en moet de hoeveelheid extrusie op de juiste manier worden aangepast.
5. De geleiderol is gekanteld
Onder normale omstandigheden moet het geleidewiel in een horizontale positie staan. Om de lasnaad beter te beheersen, kan de geleidingsrol worden gekanteld. Als de hellingshoek te groot is, zal de verlenging van de geleidingsring groot zijn. Met de rotatie van het geleidewiel zal de rolring de rand van de onbewerkte buis samenknijpen om abnormale vervorming te veroorzaken, vooral bij de productie van dunwandige buizen, het is gemakkelijker om de overlappende gelaste buis te duwen. Productie. De grote verstelling van de helling van de geleidingsrol komt vaak doordat de richting van de leidingspleet niet goed te controleren is. Daarom, wanneer de geleidingsrol een groot gat heeft, moet deze op tijd worden vervangen door een nieuwe geleidingsrol. Als het midden niet correct is, controleer en pas dan onmiddellijk aan en probeer grote kantelaanpassingen te vermijden.
6. De onderste diameter van de geleidingsrol is anders;
Als de bodemdiameters van de twee gaten van de geleidingsrol niet hetzelfde zijn, kan het probleem van overlappend gelaste buizen ook optreden, vooral bij de productie van dunwandige buizen, is de kans groter dat dit fenomeen optreedt. Wanneer de machine stilstaat voor inspectie, kunt u voelen of de lasnaad van de V-vormige zone glad is door deze met uw vingers aan te raken. Natuurlijk, zolang we de kwaliteit van de rollen strikt controleren, kan dit laplasfenomeen worden overwonnen.
Buismolenmachinelijn=>Koudwalserij=>Componenten van buismolens
